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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-17/149146211.html

2012年12月12日,湖南省交通運輸廳召開新組建高速公路管理處主要負責人任前集體談話會議,廳黨組書記、廳長賀仁雨作重要講話,廳領導吳國光、趙平宣讀瞭交通運輸廳和交通運輸廳黨組對各管理處負責幹部的任免文件,陳石祥同志宣讀瞭高速公路運營管理體制改革實施方案。賀仁雨廳長在講話中深刻闡述瞭高速公路運營管理體制改革的重大意義,對推進湖南省高速公路管理體制改革作出瞭周密安排和明確要求。他強調,要堅決克服高速公路效率不高、管理成本高等弊端,在體制機制架構、資源要素整合上取得最佳效果,形成改革的紅利,促進湖南省高速公路事業的健康持續發展。他要求,全廳上下要把思想和行動高度統一到省委省政府的決策部署上來,把行動高度統一到改革方案的推進實施抓落實上來。堅持市場化運作,堅持精減人員,堅持降低合理成本,堅決把改革推進實施到位,取得預期效果。根據黨組統一安排,2012年12月13日至14日,湖南長沙、嶽陽、懷化、湘潭、常德、永州、衡陽、株洲、婁底、邵陽、郴州、湘西自治州高速公路管理處正式成立。廳領導詹新華、劉志信、吳國光、趙平、董清雲、肖文偉、胡建新、陳石祥、舒行鋼及省高管局黨委成員分別出席瞭相關管理處的成立大會並正式宣佈瞭管理處領導班子。此次改革按照“十二五”末全省建成通車高速公路6643公裡測算,全省按行政區劃統一設置14個管理處(因多條高速公路還在建設中等原因,益陽和張傢界(000430,股吧)的高速公路管理處暫緩成立),平均每個管理處管轄主線裡程474公裡(現有管理機構平均管轄主線裡程114公裡),比按“一路一管理處”模式減少設置管理機構56個,機構總數精簡80%;可減少處級幹部配備126名,精簡幅度達到53%;可減少機關幹部2078名,精簡幅度達到71%;路政人員配備標準由現行的0.4人/公裡調整為0.35人/公裡,可少配232名;可減少新建駐地建設22套,節約駐地建設直接成本22億元,節約建設用地約3300畝。為確保此次改革穩定推進,保證高速公路正常、穩定運行,保障各項工作順利推進,任務圓滿完成,廳黨組要求切實強化改革的紀律保障,第一,要規范有序搞好交接。一是要摸清底子;二是交接要規范有序;三是要加強交接的監督檢查。第二,嚴肅工作紀律。改革期間,管理處和項目公司的領導幹部要當好表率,樹立標桿,確保工作不斷、思想不散、大局不亂,特別是今年新開通的高速公路項目經理要轉到管理處來,責任劃分要十分清楚。同時,改革整合期間,包括征費、路政執法、公路養護、機電管理工作都要環環緊扣,實現無縫交接,不能有空檔。改革期間的工作交接和正常工作開展出現任何問題,都要把責任追究到位。第三,嚴肅人事紀律。要嚴格按照高管局黨委確定的中層幹部安排的原則和幹部紀律公開、公平、公正地安排,不能有任何貓膩。第四,嚴肅改革紀律。改革各項工作的推進,都要依法依規按政策辦理,不折不扣執行好“規定動作”,決不能踩線犯規。要把心思和精力主要集中到改革方案的貫徹執行上來,把精力集中到確保高速公路的運營管理上來,促使新的機制盡快投入運轉。據悉,湖南省從1993年首條高速公路長永路建成通車以來,經過19年的發展,到今年底全省高速公路通車裡程將達到3969公裡,接近4000公裡,其中今年通車1320公裡,基本形成“兩縱五橫”的高速公路骨架網,2013年湖南還將建成通車1000公裡以上的高速公路,屆時全省高速公路通車裡程將突破5000公裡。未來五年高速公路建設的主戰場將會逐步轉移,工作的主要任務將會由建設逐步轉到運營管理上來。此次高速公路運營管理體制改革在全省設置14個高速公路管理處,變過去的“路段”管理為“區域”管理,各高速公路管理處的設置與市州行政區劃相一致,與交通安全、治安屬地管理原則統一,與市州形成緊密的聯系和融合,是一次涉及管轄范圍、管理內容和機構設置、人員配備的深層次改革。新組建的管理處管理幅度更大,管理的內涵更加豐富,市場化的要求更高,改革的任務更重,保暢通的任務和提高服務水平的要求更高,將對湖南高速公路健康、持續、穩定發展產生積極深遠的影響。

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